Стекло листовое строительное относится к хрупким материалам, упаковывается в стандартные деревянные ящики, выложенные из­нутри упаковочными материалами. При хранении ящики со стеклом устанавливают на ребра в штабеля не выше чем в два яруса. Меж­ду ярусами устанавливают прокладки.

При перевозке ящики устанавливают на ребра вдоль вагона та­ким образом, чтобы исключить возможность их сдвижки и раскач­ки. Укладка ящиков со стеклом плашмя приводит к бою продукции. Прогрессивной является перевозка стекла в специализированных контейнерах.

На ящики наносят специальную маркировку «Стекло», «Осто­рожно», «Не класть плашмя», «Не кантовать», «Верх». При выпол­нении погрузочно-разгрузочных работ следует избегать бросков и ударов.

Хранят стекло в закрытых складах, избегая попадания влаги и воздействия солнечных лучей. При переменном воздействии влаги и солнечных лучей стекло желтеет и на его поверхности появляются полосы.

Попадание влаги между отдельными листами стекла в лет­ний период значительно затрудняет их разъединение, часто при­водит к бою, а в зимний период при замерзании влаги — к растрес­киванию стекла.

^ К железобетонным изделиям (ЖБИ) относятся плиты, блоки, столбы, панели, балки и т. д. Масса ЖБИ определяется по стандар­ту. ЖБИ достаточно хрупки, поэтому при выполнении погрузочно-разгрузочных работ их необходимо оберегать от повреждения тор­цовых и боковых кромок, появления трещин и других повреждений, исключающих возможность использования ЖБИ в строительстве. 3.5. Лесоматериалы

^ Общая характеристика. По железным дорогам перевозят лесо­материалы и изделия из древесины около 200 различных наимено­ваний. По степени обработки, а также условиям первозш и хране­ния все лесные грузы делятся на три группы: круглые лесоматери­алы, пиломатериалы и шпалы, изделия из древесины. Подавляю­щую долю в общем объеме перевозок лесных грузов составляют первые две группы.

Наиболее важными характеристиками лесных грузов являются твердость, удельная масса, влажность, цвет, запах и наличие поро­ков древесины.

Плотность всех древесных пород примерно одинакова и состав­ляет 1,5—1,56 т/м3. В зависимости от наличия и суммарного объема внутридревесных пустот и пор, т. е. пористости, различные породы дерева отличаются друг от друга твердостью и удельной массой. Удельная масса различных пород 0,36—1,2 т/м3 в зависимости от их влажности и твердости (пористости). По твердости древесные по­роды делят на самые твердые (черное дерево), очень твердые (дуб, красное дерево), твердые (береза, лиственница, клен), слабой твер­дости (ольха, липа, ель).

Основной единицей учета лесоматериалов является плотный ку­бический метр — единица объема древесины без учета зазоров ме­жду отдельными бревнами, брусьями, доска!МИ и т. д.

Лесоматериалы принимают к перевозке по железным дорогам по числу и высоте штабелей, числу пакетов и количеству штук. При предъявлении к перевозке по количеству штук объем древесины Vn, м3, определяют

уп -~/i Scp /CT,

/ где п — количество лесоматериалов, шт;

•Sep —средняя площадь торцов отдельных бревен, шпал, брусьев и т. д., м2; /ст —стандартная длина лесоматериалов, м.

В остальных случаях объем древесины определяют

» п = кд "шт "шт ■ где Viut — объем штабеля (пакета) лесоматериалов, м3:

'ШГ — <СТ "ШТ *ШТ»

fruiT, /шт — соответственно высота и длина штабеля (пакета) лесоматериалов, м. Высоту штабеля определяют как среднее арифметическое высот шта­беля, измеренных через каждый метр его длины. Допускается пони­жение высоты штабеля в результате осадки и уплотнения, но не бо­лее 3 см на каждый метр его высоты; "шт — число штабелей (пакетов) лесоматериалов;

кд -- коэффициент полнодревесности, учитывающий зазоры между отдель­ными единицами лесоматериалов (табл. 3.10).

8 Масса лесных грузов определяется грузоотправителем условно:

<2 = КпРуд, где Руд — удельная масса древесины, т/м3.

Влажность древесины значительно влияет на ее механические и биологические свойства и массу. Влага содержится в древесине в свободном (капиллярном) и химически связанном (молекулярном) состояниях. При высыхании лесоматериалов в первую очередь ис­паряется капиллярная влага. При это изменяется только масса дре­весины. Дальнейшее высушивание происходит за счет испарения молекулярной влаги, что приводит к объемной усушке древесины (максимально до 5—6%) и увеличению ее механической прочности. Высушивание древесины до 17—20% относительной влажности приводит к необратимым изменениям, которые затрудняют обрат­ное впитывание влаги. Быстрое высушивание лесоматериалов при неправильном хранении вызывает их растрескивание и коробление с соответствующей потерей качества.

По мере высушивания масса древесины значительно уменьша­ется (табл. 3.11) (16]. Появление на древесине серых пятен, цветных полос, синевы, желтизны свидетельствует о наличии пороков и порче древесины. Пороки лесных грузов образуются в результате жизнедеятельности дереворазрушающих и деревоокрашивающих грибков.

Изменение окраски снижает товарный вид древесины, но не из­меняет ее механических свойств. Основной болезнью древесины на складах леса, приводящей к ее разрушению, является гниль. При этом появляется характерный затхлый запах. Общие потери древе­сины в результате поражения гнилью достигают 8%. Рост боль­шинства дереворазрушающих и деревоокрашивающих грибков пре­кращается при температуре ниже +5°С или влажности древесины ниже 25 или выше 55%. Поэтому для предохранения древесины от поражения грибками ее, как правило, хранят на открытых площад­ках в сухом или очень влажном состоянии.

Кроме перечисленных, к порокам древесины относится ее пора­жение различными насекомыми. Насекомые селятся на древесине, расположенной на освещенных местах. При хранении леса в боль­ших, плотно уложенных штабелях, а также окоренной древесины, степень поражения насекомыми резко уменьшается.